该公司表示，为了保护环境，新能源汽车只能进入工厂装卸货物。国六卡车被迫在入口处排队更换电力机车，每辆电力机车更换费用在200至400元之间。
“行驶数千公里的卡车被废弃，只处理‘最后一英里’。这种环境管理在减少排放方面效果如何？”当运载煤炭的6号货车抵达河南江河纸业公司门口时，排队换乘电力机车，然后进厂卸货。自2025年10月起，造纸企业出台“只有新能源电动车才能进厂”的规定，让焦作市一家运输公司负责人王家利束手无策。新京报记者（报道邮箱：xjb@bjnews.com.cn）走访河南省多地调查了解记者发现，河南省武陟县、新乡县、巩义市、宜川县、济源市等部分造纸、火力发电企业只允许新能源电动卡车进厂。于是，一项名为卡车“换头”的业务也诞生了。厂区外也有人专门租赁新能源电力机车。根据使用期限的不同，每次“更换”费用从200元到400元不等。根据卡车的不同，卸货可能需要很长时间，因此您可能需要支付600至700元的费用。许多企业表示，必须遵守国家环境保护局的污染防治要求，将运输卡车更换为新能源电力机车才能进入工厂。新京报记者发现，2023年7月，河南省政府办公厅印发《河南省三年行动计划（2023-2025年）》《促进生态环境质量稳定和改善》，明确了清洁运输的目标。其中，到2025年，火电、钢铁、石化、化工、煤炭、焦炭、有色等行业大宗货物清洁运输比例达到80%。“基层政策执行和运用可能存在偏差。”2026年1月18日，交通运输部负责人张帆河南省生态环境局移动源污染监管处负责人对新京报记者表示，企业应按照国六排放标准限制货车运输。他表示，对于各地出现的“员工换人/闯入”情况，我们将进行现场排查，及时解决当前问题。1月16日，一辆满载煤炭的拖车被一辆红色电车取代。河南省焦作市武陟县庄业路挂牌“上海A”的机动车。北京报社记者李英强拍到一辆卡车被堵在工厂外。仅允许新能源电动汽车入内。王家利驾驶的数十辆卡车常年定期将煤炭从北方省份陕西运往焦作市武陟县的河南江河纸业公司。所有这些柴油或天然气车辆均符合最新的国六排放标准。河南江河纸业公司通知，自2025年10月起，因环保要求，仅允许新能源电动汽车进厂。王家利表示，即使在国产VI车中，将车头部分更换为新能源电动车头部分也需要时间和精力。 “我大半辈子都从事货运工作，但遇到这样的情况还是第一次2026年1月15日下午，距离河南江河纸业公司不远的无极县状岳路边，至少停着七八辆卡车。王家利正在组织司机用移动式液压千斤顶代替电力机车，为装载煤炭的拖车进行作业。用千斤顶将河南H红的拖车顶起后，王家利和司机熟练地打开了与车头相连的拖车杆。拉锁，拆下制动管，离开原来的内燃机车，换上等待的上海A号牌新能源电力机车，开往河南江河纸业公司厂区卸煤。大多数情况下，王家利和司机在厂区等候的只有三到四辆新能源电力机车。卸载后很长时间。运输煤炭并返回工厂外时，您需要拆除空拖车并用卡车代替。这次往返，工厂外已经排起了长队等待更换的卡车。另一家运输公司的卡车停在同样来自河南的昌业路的另一边。他们正在等待更换电力机车，然后向江河纸业公司运送煤炭。北京报记者跟随更换电机的货车来到河南江河纸业公司门口。当智能环境监控摄像头识别到电动车车牌后，立起杆子让电动车进入厂区。河南江河纸业公司门口保安人员透露，为落实生态环境部大气污染防治要求，禁止国六货车进入厂区。一个日记北京一家报纸的一位人士要求采访该公司代表。保安通过电话联系公司办公室，报告称无人接受采访。 1月16日，焦作市生态环境局无极分局相关负责人表示，该局并未要求企业限制国六卡车进厂。 1月17日，洛阳市伊川县伊电集团附近停车场，一辆卡车正在被蓝色电力机车替换。新京报记者李英强拍摄。电力机车租赁价格每辆车200至400元不等。王家利说，自从河南江河纸业公司下令只允许新能源电动车进厂以来，煤炭装卸时间每次都增加了至少一小时。不过，该公司租赁电力机车，卡车可供免费使用。北京记者g新闻发现，除了梧子县的河南江河纸业公司外，新乡县、郑州巩义市、洛阳宜川县的部分企业也禁止非新能源汽车进入厂区。因此，电动车租赁费率在200元至400元不等。 1月16日晚，20余辆卡车在新乡县新亚大道新亚新华加油站旁排队，等待新能源电力机车更换。在这个“换头”位置安装了一台龙门起重机。卡车通过龙门支架下方。当绞盘启动时，拖车不断升起。更换车头后，电力机车将拖车拖至附近的新亚纸业集团。门式起重机旁边的铁架子上放置着一张日志，上面记录着要更换机车的卡车的登记号和票价金额。 1月15日至16日，将有8辆和7辆卡车分别用电力机车代替，每车收取200元费用。北京报记者跟踪一辆被电力机车取代的卡车来到新亚纸业集团。电力机车轻轻地将拖车拉到厂门口。新亚纸业集团保卫处一名工作人员表示，国产VI卡车是天然气驱动的，不能进厂，必须是新能源电动汽车。在国外，许多车辆已被电力机车取代。新京报记者在调查中发现，郑州市巩义镇利君汽修厂也有更换卡车电机的地方。据军用汽车修理厂一名工作人员介绍，动力头的价格为200至400元。 “这要看你送货到哪个工厂，比如工厂距离远，卸货慢，费用就会高一些。正常情况下，一箱的费用是400元。”在新乡县新亚鑫石化加油站旁的车头更换点，记录显示，一辆货车更换电动车头的一次性费用为200元。摄影：新京报记者 李英强 新京报记者跟踪一辆从利骏汽车修理厂更换动力头的卡车，在前往河南中富铝业公司的途中行驶了20公里。据卡车司机透露，该公司还禁止国六卡车驶入。 1月17日，新京报记者走访洛阳市伊川县一电集团工厂，发现围墙停车场内聚集了至少50至60辆卡车，有司机表示，他们已经在这里等了一天多了，还没轮到更换动力头。根据电动租赁车负责人称，前面排着几十辆车。新抵达的卡车必须等待至少两天才能轮到。官员们表示，更换了电力机车的列车将至少需要两个小时才能返回工厂卸载货物。电动滑板车租赁费用为300元，最多两小时，每增加一小时加收100元。当北京一家报纸记者询问是否允许国六天然气卡车进厂时，一位代表表示，这些卡车是燃烧石油和天然气的卡车。他回答说，只要工厂还开着，他就进不去，更何况是六国的卡车，甚至是八国的卡车。在更换机车的现场，一张日志记录了56辆卡车的到达时间，另外一张纸记录了四台电力机车的装载记录。显示了电力机车的最大充电时间为700元。此外，还有不少电动车租赁合同中记录了租赁者的个人信息和车牌号码。常年为一点集团公司运输氧化铝粉的运输公司经理周利民说，每次火车到达伊川县城，都要等待电力机车换电，这至少需要一天的时间。更换电力机车进厂时，由于卸货等待时间较长，几乎所有车辆的租赁费将达到400元，关键超时的租赁费将达到700元。更换机车不仅需要时间，而且还需要租用机车的钱。为了避免麻烦，一些卡车司机可能会使用假电车车牌闯入工厂。据司机向北京报社记者展示的视频显示，下午4:00。 2026年1月4日，一辆假牌照货车驶入济源济源市煤炭工业。 1月17日，洛阳市伊川县一点集团附近停车场，一台龙门吊正在更换卡车上的电力机车。新京报记者 李英强 供图 在“另类”政策的阴影下，清洁交通成为企业的一个艰难目标。河南省各地企业纷纷出台卡车规定，要求卡车进厂前更换。一位不愿透露姓名的当地商务官员表示，这是为了响应企业的环保政策和清洁运输比例要求。河南省是工业大省和交通枢纽，主要行业运输车辆众多、货物量大。移动源污染已成为大气污染防治的重点和挑战。生态环境部公布数据显示，16日空气质量2023年1月至12月8个主要城市被河南省4个城市评为：安阳、鹤壁、新乡、焦作进入质量排名倒数20名城市之列。 2024年1月168个主要城市空气质量排名中排名倒数20位的城市中，安阳就在其中。河南省共10个市，包括商丘、新乡、周口、鹤壁、漯河、焦作、平顶山、开封、许昌。 2023年7月，河南省政府总局公布《河南省促进生态环境稳定和质量改善三年行动计划（2023-2025年）》，强调“十大行动”，新增“清洁交通行动”，到2025年，省内应急车辆、公交车、邮轮出租车、货车（高铁）等。城市网约出租车（水泥）油罐车、物流车辆）、邮政车辆、市政卫生车辆、在线出租车，包括cDelayed运输amions w交通运输基本配备新能源。我们使用符合 VI 排放标准的卡车。火电、钢铁、石化、化工、煤炭、焦炭、有色金属等行业，大宗货物清洁运输比例达到80%以上。所谓清洁交通包括新能源、氢能源、铁路、水运、管道运输等。1月14日，河南江河纸业物流部门发布通知，将运输车辆更换为电力机车。上述企业代表表示，清洁运输率是企业环境绩效评价的重要指标，环境绩效评价是企业的命脉。如果评价低的话，会面临限制或者停产线，但厂内的运输环节是公司唯一可以做的部分。y可以直接控制。我们还为大宗物料运输企业建立了门禁系统，进行分析管控。该系统将实现省、市、区三级生态环境部门的网络化运作。 《关于进一步加强大宗运输企业门禁系统管理的通知》指出，该部门要利用大宗运输企业门禁平台的流量数据，对部里涉及重污染气候治理的工业源名录中的20750家企业实施门禁系统。结果发现，26个行业上榜，产业水平较高。累计流量较高的公司。对经常违反严重污染气候管理要求的企业将纳入重点监管，入户检查频次也将纳入重点监管范围。他表示，企业没有铁路、水运等清洁运输方式，只能叫嚣新能源运输。为了达到清洁运输的百分比，公司必须要求新能源卡车进入工厂，或者另辟蹊径，让卡车绕过门禁系统摄像头进入工厂。 1月16日，卡车更换电机车后安全驶入河南江河纸业公司。新京报记者 李英强 摄 “没有人关心行驶数千公里的卡车，只关心‘最后一公里’。这样的环境管理对于减少排放能起到多大作用？”王家利认为，电力机车进厂前“统一”允许企业更换，无论车辆是否达到国六排放标准。不但没有减少排放，反而增加了车辆的成本。河南省生态环境局将实地调查解决问题。新京报记者在突击检查中发现，限制非新能源卡车进厂的企业大多是造纸、煤炭发电、冶炼等大宗物资运输企业。所有这些公司都有访问控制系统。 1月15日，河南江河纸业公司门前挂有“交通管制告示牌”的电子屏显示，该公司空气质量绩效等级为C级。监管将于2026年1月14日开始，应急响应级别为二级，国家将采取措施暂停使用5号及以下大型货车（含汽油）运输。新京报记者在公示栏证实“一厂一策”，制定应急预案针对全国多个工厂出现严重污染天气情况，截至2026年1月14日，大气污染应急响应级别为二级，严重污染天气橙色预警。 2026年1月，生态环境部总局会同三部门联合印发《关于加强重点行业空气质量绩效分级管理的指导意见》。这一裁决明确强化和规范了重点行业空气质量绩效的分级管理。原则上按照性能指标的先进程度将性能分为“A/B/C/D级”。 C级是法律和监管级别。是指满足相关标准最基本要求的相关指标。高污染天气应急响应，根据绩效等级为企业提供差异化管控。企业A级以上企业可以自行采取减排措施，B级企业不能采取多项应急减排措施，绩效等级较低的企业必须严格采取应急减排措施。但上述应急管理措施和指引并不限制国六排放标准的货车通行。 1月17日，郑州市巩义镇利君汽修店广场上，一辆挂着苏G牌照的蓝色电动车被换成了一辆蓝色电动车。新京报记者 李英强 摄像车进厂前必须更换新能源电机的现象引起了河南省生态环境局的关注。 1月18日，河南省生态环境局移动源污染监管处处长张帆表示，该省从未下发过基层文件要求限制污染源。国六卡车进入工厂。河南省要求电力、钢铁、水泥、焦炭生产、有色金属、煤炭等行业清洁运输率不低于80%，今年要求不低于85%。该政策旨在通过市场规范新能源电动汽车使用主体（企业）的使用，限制高排放汽车的使用。但一些“掉头”的企业统一的入厂规定，给国六排放标准的卡车带来了严重问题。为了完成货物的运输，很多卡车司机在进厂前要花费数百元更换电力机车，这直接增加了物流运输成本。针对上述情况，张帆表示，将派员深入基层，对企业和运输人员进行现场检查。一、解决问题存在于个别公司中。其次，通过调研，我们既落实了环保政策，又保护了运输商的合法权益。 1月22日，新京报记者从河南省生态环境局获悉，该局已派出工作组对涉案企业、将取代电力机车的货车所在地、货运意向方等进行走访调查。快速解决货运代理面临的问题。下一步将采取堵疏结合等措施来解决这一问题。 （文中王家丽、周）李敏为化名）新京报记者|编辑：李英强|甘浩校对 |陆晨
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该公司表示，为了保护环境，新能源汽车只能进入工厂装卸货物。国六卡车被迫在入口处排队更换电力机车，每辆电力机车更换费用在200至400元之间。