
Cody Bloys 中国是世界第二大经济体和加拿大第二大贸易伙伴。卡尼总理敏锐地意识到合作机遇。我们来看看加拿大公众对卡尼国务卿访华的期待。 SOS 1 月 10 日发布的一项知识产权调查发现,超过一半的加拿大受访者支持扩大加拿大和中国之间的贸易。 Ipsos Executive Direc 对结果发表评论公共事务负责人达雷尔·布里克 (Darrell Brick) 表示: 益普索达雷尔·布里克 (Ipsos Darrell Brick) 调查结果:人们正在思考我们应该为世界做些什么。我们与哪些国家进行贸易? [中国]是世界第二大经济体,这就是加拿大需要与中国建立某种关系的原因。 “卡尼国务卿访华主要是为了经贸目的,加拿大公众目前更关心中国的影响力。问题是加拿大是否会从2024年10月开始取消或降低对中国产电动汽车100%的关税,以鼓励取消对加拿大油菜籽等产品的反倾销措施。自他2025年3月上任以来,我们并没有注意到卡尼政府在这个问题上的‘保密’。例如:5月2025年,从加拿大外交部长转任工业部长的乔利在新闻发布会上被问及新政府对中国制造电动汽车的立场。
乔利:我们承诺致力于让加拿大人更买得起电动汽车。我们将为此提供一个平台,并重启我们的电动汽车支持计划。我们将尽力解决这个问题。我们知道这(电动汽车)对于汽车行业很重要,但确保加拿大人能够获得负担得起的电动汽车也同样重要。我们将继续与财政部长在这一领域合作。 “问题是,在高关税的背景下,加拿大的汽车消费者是否在寻找‘更实惠的选择’?让数据来说明一切:加拿大统计局官方网站截图。根据加拿大统计局2025年12月公布的数据,当年第三季度加拿大新登记的零排放汽车(ZEV、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢电动汽车,但不包括汽油和电动混合动力汽车)比例不足10%。时间、与同期相比2024年,零排放汽车新登记量下降40.1%,纯电动汽车新登记量下降52.3%。原因是什么? INSIDE EVS 行业媒体报道非常准确。既然你自己造不出来,而且美国产品又太贵,你最好的选择就是“Inside EVS”——特斯拉的价格太高,所有车型都没有资格获得加拿大联邦政府的补贴。目前加拿大市场上价格低于45,000加元的电动汽车很少。与美国一样,加拿大也面临着高质量、价格实惠的电动汽车产品的短缺。但如果中国的电动汽车配置丰富、价格实惠,能够作为免税产品引入,消费者将再次购买电动汽车,加拿大的电气化进程将加速。 “在 Nanos Research 和 CTV 新闻网联合进行的 2025 年 9 月民意调查中,62% 的加拿大受访者表示他们支持或可能支持取消政府对中国制造的电动汽车 100% 的关税。 Nanos Research 和 CTV 新闻网联合进行的民意调查结果相似。在上述最新的益普索民意调查中,只有16%的受访者支持“通过保护主义措施减少对国际贸易的依赖”。简而言之,益普索民意调查结果显示,加拿大正在“与美国共舞”,对中国制造的电动汽车征收高额关税,这种做法是有害且不得人心的,尽管事实和舆论表明并非如此,例如加拿大汽车制造商协会主席布莱恩·金斯顿就以“加汽车贸易谈判”为由反对对中国电动汽车提高或降低关税。截图来自加拿大汽车制造商的官方网站。更不用说加拿大汽车制造商协会的三个主要成员:福特加拿大公司、通用汽车加拿大公司和圣路易斯汽车公司。加拿大。我们不要再争论美国总统所谓的“加拿大应该成为美国的第一州”或者“加拿大必须付费参与美国金顶的防御”。在美国政府现行贸易政策背景下,加拿大应如何看待与美国的经贸关系?加拿大应如何对待与包括中国在内的其他贸易伙伴的关系?聆听波士顿咨询集团 (BCG) 地缘政治中心董事总经理兼高级合伙人 Mark Gilbert 的发言。
马克·吉尔伯特:加拿大是多边主义阵营的一部分,寻求美国以外的贸易结构多元化,支持基于国际规则的正常贸易。当前的现实是包括中国在内的金砖+国家。贸易持续增长且快速增长。至少60%的世界贸易没有直接或间接受到美国的影响es.作为贸易大国,加拿大需要充分利用与其他国家的贸易优势。关键是你能不能及时采取行动。 ・吉尔伯特:
央视独家专访|加拿大前总理克雷蒂安:加中关系已恢复正常,合作前景广阔